1
00:00:02,071 --> 00:00:04,004
Puxe o controle! Puxar!
Basta puxar!
2
00:00:04,107 --> 00:00:05,591
Pessoal!
3
00:00:05,695 --> 00:00:07,593
Um russo
voo para Hong Kong
4
00:00:07,697 --> 00:00:09,457
está com sérios problemas.
5
00:00:09,561 --> 00:00:12,046
O outro lado! O outro lado!
6
00:00:12,150 --> 00:00:15,118
Para a esquerda! Agora para a direita!
7
00:00:15,222 --> 00:00:17,155
A gravidade tornou-se
uma força mortal
8
00:00:17,258 --> 00:00:19,088
enquanto a tripulação luta
para manter o avião
9
00:00:19,191 --> 00:00:21,366
de cair na Terra
de 10.000 metros.
10
00:00:21,469 --> 00:00:22,712
Saia! Sair!
11
00:00:22,815 --> 00:00:24,369
Voltar!
12
00:00:24,472 --> 00:00:25,749
A causa de todo o caos:
13
00:00:25,853 --> 00:00:28,407
um garoto de 15 anos
está nos controles.
14
00:00:33,516 --> 00:00:34,551
3.000.
15
00:00:35,380 --> 00:00:36,967
Não estamos conseguindo
qualquer oxigênio!
16
00:00:37,071 --> 00:00:38,279
Temos o alarme de terreno.
17
00:00:38,383 --> 00:00:40,178
Aero Peru 603.
18
00:00:40,281 --> 00:00:41,731
Estamos em uma emergência.
19
00:00:52,914 --> 00:00:54,537
Venha e sente-se
no meu lugar.
20
00:00:56,159 --> 00:00:57,367
Prossiga.
21
00:00:58,196 --> 00:00:59,749
Piloto sendo filmado!
22
00:00:59,852 --> 00:01:02,096
Você está filmando?!
23
00:01:03,235 --> 00:01:04,961
É um passeio em família.
24
00:01:05,203 --> 00:01:08,620
Um piloto orgulhoso levando seus filhos
em sua primeira viagem ao exterior.
25
00:01:09,345 --> 00:01:11,347
Mas em apenas alguns minutos,
suas férias
26
00:01:11,450 --> 00:01:14,281
se transformará em uma situação aterrorizante
lutar por suas vidas.
27
00:01:24,912 --> 00:01:27,535
Segure a coluna de controle.
Apenas segure!
28
00:01:27,639 --> 00:01:29,158
De volta, de volta!
29
00:01:29,261 --> 00:01:31,298
- Os investigadores ficariam surpresos.
- Para a esquerda!
30
00:01:31,401 --> 00:01:33,300
O outro lado!
- Estou virando para a esquerda!
31
00:01:33,403 --> 00:01:35,302
Como um garoto de 15 anos
acabar no assento do piloto,
32
00:01:35,405 --> 00:01:37,925
voando um novo
avião de passageiros?
33
00:01:41,204 --> 00:01:42,757
O outro lado!
34
00:01:43,413 --> 00:01:44,552
Voltar!
35
00:01:50,179 --> 00:01:55,080
22 de março de 1994. Moscou.
36
00:01:55,184 --> 00:01:57,082
Eldar Kudrinsky, de 15 anos
37
00:01:57,186 --> 00:01:59,084
está indo para o exterior
pela primeira vez.
38
00:01:59,188 --> 00:02:01,259
Ele precisa de todos os gadgets que possui.
39
00:02:01,362 --> 00:02:04,089
Eldar! Tio Volodya
está esperando!
40
00:02:04,193 --> 00:02:05,746
- Estou pronto, estou pronto!
- Vamos.
41
00:02:05,849 --> 00:02:07,161
Mas esta não é uma criança comum.
42
00:02:07,265 --> 00:02:09,819
O pai de Eldar é o Capitão
Yaroslav Kudrinsky,
43
00:02:09,922 --> 00:02:12,201
um piloto de linha aérea internacional.
- Venha.
44
00:02:12,304 --> 00:02:14,548
Na Rússia, isso significa
associação a um grupo privilegiado
45
00:02:14,651 --> 00:02:16,584
grupo e acesso a luxos
46
00:02:16,688 --> 00:02:18,655
a maior parte do país
só posso sonhar.
47
00:02:22,521 --> 00:02:24,385
Ok, vamos lá.
48
00:02:25,248 --> 00:02:28,458
Ah, o capitão está aqui.
Agora podemos decolar.
49
00:02:28,562 --> 00:02:30,219
Olá, tio Volodya.
50
00:02:30,322 --> 00:02:31,530
Olá!
51
00:02:31,634 --> 00:02:34,292
A Aeroflot permite aos pilotos
famílias viajam uma vez por ano
52
00:02:34,395 --> 00:02:36,742
com desconto.
Então Capitão Kudrinsky
53
00:02:36,846 --> 00:02:38,813
está levando seus filhos
em um feriado de quatro dias
54
00:02:38,917 --> 00:02:39,780
para Hong Kong.
55
00:02:39,883 --> 00:02:41,851
Mãe, não vai caber tudo.
56
00:02:42,472 --> 00:02:45,372
Qualquer um pensaria que você estava
indo por um ano!
57
00:02:45,475 --> 00:02:47,305
Onde está sua filha?
58
00:02:47,408 --> 00:02:49,445
Ouvir música no carro.
59
00:02:49,548 --> 00:02:53,621
Quando chegarem à nossa idade,
essas crianças vão ficar surdas.
60
00:02:53,725 --> 00:02:55,623
- O que?
- Surdo!
61
00:02:55,727 --> 00:02:57,315
Perdão?
62
00:02:57,418 --> 00:02:58,799
Capitão Vladimir Makarov,
63
00:02:58,902 --> 00:03:00,318
Volodya para seus amigos,
64
00:03:00,421 --> 00:03:02,320
também é piloto da Aeroflot.
65
00:03:02,423 --> 00:03:04,494
Ele também vai para Hong Kong
de férias,
66
00:03:04,598 --> 00:03:08,257
e estarei de olho
nas crianças durante o voo.
67
00:03:08,360 --> 00:03:10,742
A Sra. Kudrinsky só vai
até o aeroporto
68
00:03:10,845 --> 00:03:11,743
para se despedir deles.
69
00:03:11,846 --> 00:03:14,228
Eldar, Yana,
70
00:03:14,332 --> 00:03:16,437
prometa que você ligará
assim que você chegar lá.
71
00:03:17,024 --> 00:03:19,682
Volodya, você vai
fazê-los me ligar?
72
00:03:19,785 --> 00:03:21,580
Hum... Sim.
73
00:03:21,684 --> 00:03:23,755
Ligaremos assim que
como pudermos, ok?
74
00:03:23,858 --> 00:03:25,584
Vamos, vamos, vamos!
75
00:03:33,316 --> 00:03:35,422
Yaroslav e eu amamos
viajar,
76
00:03:35,525 --> 00:03:37,251
e as crianças também.
77
00:03:37,355 --> 00:03:39,840
Eles adoraram conhecer novos lugares,
78
00:03:39,943 --> 00:03:41,497
aprendendo coisas novas.
79
00:03:43,499 --> 00:03:44,879
Houve uma chance
para eles virem junto
80
00:03:44,983 --> 00:03:46,605
com o pai deles,
81
00:03:46,709 --> 00:03:48,055
e eles pularam nele.
82
00:03:54,475 --> 00:03:56,788
Eldar e Yana
não são os únicos a embarcar
83
00:03:56,891 --> 00:03:58,652
Voo 593.
84
00:03:58,755 --> 00:04:01,551
A maioria dos 63 passageiros
são empresários
85
00:04:01,655 --> 00:04:03,346
de Hong Kong e Taiwan,
86
00:04:03,450 --> 00:04:06,004
procurando por oportunidades
na nova Rússia.
87
00:04:07,108 --> 00:04:10,457
Outros, como Adrian Deaville,
vieram de Londres,
88
00:04:10,560 --> 00:04:12,666
voando na Aeroflot porque
oferece uma conexão barata
89
00:04:12,769 --> 00:04:14,254
para a Ásia.
90
00:04:14,357 --> 00:04:15,772
Ele é o gerente
de uma loja de câmeras
91
00:04:15,876 --> 00:04:18,706
no norte da Inglaterra,
e tem paixão por aeronaves.
92
00:04:18,810 --> 00:04:21,709
Na verdade, ele está acontecendo
férias de duas semanas em Hong Kong
93
00:04:21,813 --> 00:04:24,540
para fotografar o novo
aeroporto que acabaram de construir.
94
00:04:27,991 --> 00:04:31,132
Ele iria o mais longe que pudesse
se ele achasse que havia um bom
95
00:04:31,340 --> 00:04:32,582
aeroporto em algum lugar do mundo,
96
00:04:32,686 --> 00:04:34,895
ele tentaria o seu melhor para conseguir
para aquele aeroporto,
97
00:04:34,998 --> 00:04:38,450
só para ir e fazer
algumas belas fotografias.
98
00:04:38,554 --> 00:04:41,004
E a viagem para Hong Kong
cresceu a partir disso,
99
00:04:41,108 --> 00:04:44,007
porque ele queria ver
este novo aeroporto
100
00:04:44,111 --> 00:04:47,045
o que foi uma façanha
da engenharia da época.
101
00:04:49,116 --> 00:04:51,946
Mark Newport
é um promotor esportivo britânico
102
00:04:52,050 --> 00:04:53,741
que mora em Hong Kong.
103
00:04:53,845 --> 00:04:57,331
Mark estava no exército,
ele estava nas forças.
104
00:04:57,435 --> 00:05:00,886
E ele foi para Hong Kong,
e ele simplesmente adorou.
105
00:05:00,990 --> 00:05:03,924
E ele se casou lá.
106
00:05:05,684 --> 00:05:08,584
Ele escolheu a Aeroflot,
Eu nunca tinha ouvido falar disso até
então
107
00:05:08,687 --> 00:05:11,034
porque era só
um voo barato para casa.
108
00:05:14,417 --> 00:05:16,764
Em 1994,
A Rússia está em um estado
109
00:05:16,868 --> 00:05:18,628
de grandes mudanças.
110
00:05:18,732 --> 00:05:20,975
Três anos antes,
a antiga União Soviética
111
00:05:21,079 --> 00:05:22,701
finalmente entrou em colapso.
112
00:05:22,805 --> 00:05:24,634
Uma nova Rússia está surgindo
113
00:05:24,738 --> 00:05:26,947
de atrás do rasgado
Cortina de Ferro.
114
00:05:27,879 --> 00:05:30,502
Suas pessoas querem
as liberdades do Ocidente,
115
00:05:30,606 --> 00:05:33,160
o estilo de vida,
as viagens internacionais.
116
00:05:35,438 --> 00:05:37,820
Mas a estatal russa
companhia aérea, Aeroflot,
117
00:05:37,923 --> 00:05:40,063
está passando por uma reforma também.
118
00:05:40,167 --> 00:05:42,549
Eles lutam para comprar
cinco novas aeronaves
119
00:05:42,652 --> 00:05:44,999
da empresa
Indústria Airbus.
120
00:05:45,103 --> 00:05:47,208
Os US$ 70 milhões
estado da arte
121
00:05:47,450 --> 00:05:49,418
Airbus A310-300.
122
00:05:53,836 --> 00:05:56,459
Embora aconteça menos
mais de 200 passageiros,
123
00:05:56,563 --> 00:05:58,703
ele pode voar três vezes
mais longe do que qualquer
124
00:05:58,806 --> 00:06:01,361
dos maiores da Rússia
aeronaves de passageiros.
125
00:06:01,464 --> 00:06:04,364
O A310 é um sistema totalmente automatizado
aeronave,
126
00:06:04,467 --> 00:06:06,780
equipado com sofisticados
sistemas à prova de falhas.
127
00:06:08,264 --> 00:06:10,439
Aeroflot espera que ajude
melhorar a empresa
128
00:06:10,542 --> 00:06:12,475
reputação de segurança quadriculada.
129
00:06:13,373 --> 00:06:16,272
A qualquer hora lá
é uma transportadora nacional
130
00:06:16,376 --> 00:06:19,137
apoiados pela sua particular
governo,
131
00:06:19,240 --> 00:06:21,208
se esse governo
está em crise,
132
00:06:21,311 --> 00:06:24,591
seja financeiramente
ou turbulência política,
133
00:06:24,694 --> 00:06:27,041
isso afeta tudo
isso está associado
134
00:06:27,145 --> 00:06:28,767
com aquele governo central.
135
00:06:28,871 --> 00:06:31,045
Aeroflot é uma transportadora nacional,
136
00:06:31,149 --> 00:06:32,944
e então há sempre
a percepção
137
00:06:33,151 --> 00:06:35,360
que eles podem não ter tido
os recursos monetários
138
00:06:35,464 --> 00:06:38,639
e os recursos para
ser uma operadora muito estruturada
139
00:06:38,743 --> 00:06:40,296
com muita supervisão
140
00:06:40,400 --> 00:06:43,161
para garantir um alto nível
de segurança naquele momento.
141
00:06:44,576 --> 00:06:46,371
A Aeroflot tem
criou um novo,
142
00:06:46,475 --> 00:06:48,684
divisão de prestígio
em torno da frota Airbus:
143
00:06:48,787 --> 00:06:50,755
Companhias Aéreas Internacionais Russas.
144
00:06:52,342 --> 00:06:54,552
Os pilotos usam uniformes especiais,
145
00:06:54,655 --> 00:06:56,519
eles voam com tecnologia de ponta
aviões
146
00:06:56,623 --> 00:06:59,522
e viajar para o mundo
principais destinos.
147
00:06:59,626 --> 00:07:03,388
RIA representa um novo,
a Rússia moderna para o mundo.
148
00:07:04,734 --> 00:07:07,219
Após o colapso
da União Soviética,
149
00:07:07,323 --> 00:07:09,359
Aeroflot,
150
00:07:09,463 --> 00:07:12,190
ainda controlado pelo governo,
151
00:07:12,293 --> 00:07:15,745
foi forçado a buscar lucros
152
00:07:15,849 --> 00:07:18,679
e desenvolver uma rede
153
00:07:18,783 --> 00:07:22,165
que seria comercialmente
justificado.
154
00:07:22,269 --> 00:07:24,167
Para a Rússia
companhia aérea principal,
155
00:07:24,271 --> 00:07:28,206
Aeroflot escolhe uma elite
corpo de pilotos de primeira classe.
156
00:07:28,309 --> 00:07:31,278
Cada eles tem milhares
de horas de voo,
157
00:07:31,381 --> 00:07:34,315
registros de segurança impecáveis,
e inglês fluente.
158
00:07:34,419 --> 00:07:36,835
Eles recebem treinamento especial
pelos fabricantes
159
00:07:36,939 --> 00:07:38,906
da aeronave,
Indústria Airbus.
160
00:07:43,221 --> 00:07:46,673
A companhia aérea tinha cerca de
3.000 pilotos naquela época.
161
00:07:46,776 --> 00:07:50,470
Apenas 16 homens deveriam ser enviados
para ser treinado primeiro.
162
00:07:50,573 --> 00:07:53,196
Apenas o melhor dos melhores
consegui.
163
00:07:56,717 --> 00:07:59,789
Kudrinsky e eu começamos
trabalhando aqui em Sheremetyevo
164
00:07:59,893 --> 00:08:01,826
ao mesmo tempo, e naturalmente,
165
00:08:01,929 --> 00:08:04,345
nos conhecemos pela primeira vez
simplesmente como vizinhos.
166
00:08:06,244 --> 00:08:08,764
Então descobrimos
nós dois éramos pilotos.
167
00:08:08,867 --> 00:08:11,594
Mais tarde, nós dois treinamos
para o A-310.
168
00:08:11,698 --> 00:08:13,389
Estudamos juntos.
169
00:08:17,289 --> 00:08:20,396
Lembro-me de como foi difícil
para eles dominá-lo,
170
00:08:20,500 --> 00:08:23,123
porque a tecnologia
era bem diferente,
171
00:08:23,226 --> 00:08:25,505
então eles estavam trabalhando muito.
172
00:08:25,608 --> 00:08:28,404
Mas todos eles superaram isso
e começou a voar.
173
00:08:34,410 --> 00:08:36,205
Yana e Eldar
estão finalmente
174
00:08:36,308 --> 00:08:38,587
a a bordo do novo avião
eles ouviram muito sobre
175
00:08:38,690 --> 00:08:39,864
do pai deles.
176
00:08:39,967 --> 00:08:42,591
Ei. Agora, vocês dois se comportem,
177
00:08:42,694 --> 00:08:45,386
ou tio Volodya vai empurrar
o botão de ejeção.
178
00:08:45,490 --> 00:08:46,905
Vom!
179
00:08:47,009 --> 00:08:49,701
Kudrinsky tem 900 horas
180
00:08:49,805 --> 00:08:51,565
de voar o A310
em seu currículo.
181
00:08:51,669 --> 00:08:54,326
Devo ir agora, ok?
Até mais.
182
00:08:56,501 --> 00:08:58,261
Foi o primeiro deles
viagem ao exterior,
183
00:08:58,365 --> 00:08:59,608
mas naturalmente,
184
00:08:59,711 --> 00:09:02,507
eles vieram junto com ele
em outras viagens dentro da Rússia.
185
00:09:02,611 --> 00:09:05,441
Eles eram bastante viajados
para suas idades.
186
00:09:09,997 --> 00:09:12,897
Primeiro Capitão
Danilov comandará o voo
187
00:09:13,000 --> 00:09:15,624
através do voo movimentado
corredores fora de Moscou.
188
00:09:15,727 --> 00:09:18,765
Alívio Capitão Kudrinsky
assumirá o controle.
189
00:09:18,868 --> 00:09:20,870
Quando ele fizer isso,
Primeiro Oficial Piskarev
190
00:09:20,974 --> 00:09:22,562
torna-se seu copiloto.
191
00:09:22,665 --> 00:09:25,323
Todos três
são pilotos de primeira classe.
192
00:09:27,601 --> 00:09:29,396
Neste novo A-310,
193
00:09:29,499 --> 00:09:31,847
a convés de voo
é totalmente informatizado.
194
00:09:31,950 --> 00:09:33,849
Como outras tecnologias de ponta
aeronave,
195
00:09:33,952 --> 00:09:36,403
está equipado com
um piloto automático sofisticado
196
00:09:36,506 --> 00:09:39,302
que pode pilotar o avião por muito tempo
trechos do voo.
197
00:09:40,545 --> 00:09:43,065
Rotas internacionais,
como este para Hong Kong,
198
00:09:43,306 --> 00:09:45,101
são a tábua de salvação da Aeroflot.
199
00:09:45,343 --> 00:09:47,103
Eles trazem preciosos
moeda forte
200
00:09:47,345 --> 00:09:48,795
em um momento em que
o mercado interno
201
00:09:48,898 --> 00:09:50,797
está lutando para obter lucro.
202
00:09:54,386 --> 00:09:58,598
Voo 593 decola
às 16h39, horário local.
203
00:10:02,567 --> 00:10:04,983
Então ele se juntará
a via aérea Transiberiana
204
00:10:05,087 --> 00:10:07,641
voando leste em direção
Mongólia e China.
205
00:10:11,438 --> 00:10:12,991
É um voo tranquilo.
206
00:10:13,095 --> 00:10:15,684
Apenas quatro horas depois
a viagem de dez horas,
207
00:10:15,787 --> 00:10:18,410
eles acabaram de passar
Novosibirsk na Sibéria,
208
00:10:18,514 --> 00:10:20,274
quase na metade.
209
00:10:20,378 --> 00:10:23,001
Mas Eldar e Yana
estão muito animados para dormir.
210
00:10:28,558 --> 00:10:31,389
Tendo negociado o ocupado
aéreas saindo de Moscou,
211
00:10:31,492 --> 00:10:33,978
Primeiro Capitão Danilov
faz uma pausa para descanso.
212
00:10:36,497 --> 00:10:39,397
Ele entrega o controle
para ajudar o Capitão Kudrinsky,
213
00:10:39,500 --> 00:10:41,364
quem agora se torna
Capitão interino
214
00:10:41,468 --> 00:10:43,090
para a próxima etapa
da jornada.
215
00:10:44,022 --> 00:10:45,921
Você tem controle.
216
00:10:46,024 --> 00:10:47,716
Eu tenho controle.
217
00:10:54,861 --> 00:10:55,965
Ainda acordado?
218
00:10:56,069 --> 00:10:57,829
Sim. Por que?
219
00:10:58,658 --> 00:11:00,763
Vamos surpreender seu pai?
220
00:11:00,867 --> 00:11:02,523
Na cabine?
221
00:11:02,627 --> 00:11:04,560
Oh sim!
- Você gostaria disso?
222
00:11:09,634 --> 00:11:12,188
O mais
aeronaves tecnicamente avançadas
223
00:11:12,430 --> 00:11:15,709
agora está navegando no piloto automático
a 10.000 metros.
224
00:11:15,813 --> 00:11:17,918
É uma noite calma e sem vento.
225
00:11:18,022 --> 00:11:20,231
Mas a paz não durará.
226
00:11:20,472 --> 00:11:22,509
Os pilotos e tripulação
em breve estaremos lutando
227
00:11:22,612 --> 00:11:25,167
para salvar vidas
de todos a bordo.
228
00:11:29,481 --> 00:11:31,691
Um dos novos Airbus da Aeroflot
229
00:11:31,794 --> 00:11:34,901
está em um voo direto
de Moscou a Hong Kong.
230
00:11:35,004 --> 00:11:37,351
Capitão Kudrinsky está tomando
seus filhos
231
00:11:37,455 --> 00:11:38,698
em sua primeira viagem ao exterior.
232
00:11:38,801 --> 00:11:41,355
Eles estão prestes a pagá-lo
uma visita surpresa.
233
00:11:41,459 --> 00:11:43,426
Capitão? Você tem algum
visitantes muito importantes.
234
00:11:43,530 --> 00:11:44,427
Devo trazê-los?
235
00:11:44,531 --> 00:11:46,188
OK.
236
00:11:50,813 --> 00:11:52,642
Entre!
- Uau!
237
00:11:52,746 --> 00:11:53,747
Olá, pai.
238
00:11:53,851 --> 00:11:54,783
Este é o primeiro oficial
239
00:11:54,886 --> 00:11:56,336
Igor Vladimirovich Piskarev.
240
00:11:56,439 --> 00:11:57,855
- Olá.
- Oi.
241
00:11:57,958 --> 00:12:00,409
Então, o que você acha
do nosso novo avião?
242
00:12:00,512 --> 00:12:02,445
É muito bom.
243
00:12:02,549 --> 00:12:04,033
É incrível!
244
00:12:04,137 --> 00:12:07,381
É bem diferente
dos nossos antigos aviões russos.
245
00:12:07,485 --> 00:12:08,935
Papai, o que é isso?
246
00:12:09,038 --> 00:12:11,696
Oh. Este é o vôo
computador.
247
00:12:11,800 --> 00:12:14,734
Ele voa no avião, ele faz
tudo automaticamente.
248
00:12:16,736 --> 00:12:20,015
Agora, venha e sente-se no meu lugar.
Você gostaria de?
249
00:12:20,118 --> 00:12:21,430
Vamos.
250
00:12:24,226 --> 00:12:25,917
É um voo tranquilo.
251
00:12:26,159 --> 00:12:27,747
Muitos passageiros estão dormindo,
252
00:12:27,850 --> 00:12:30,335
sem saber do que está acontecendo
na cabine de comando.
253
00:12:34,684 --> 00:12:36,721
- Papai, posso virar isso?
- Sim.
254
00:12:39,413 --> 00:12:43,624
Agora, Yana, você gostaria
pilotar o avião?
255
00:12:43,728 --> 00:12:45,247
Não.
256
00:12:45,350 --> 00:12:48,491
Coloque suas mãos
na coluna de controle.
257
00:12:48,595 --> 00:12:50,183
Vá em frente, vá em frente.
258
00:12:50,286 --> 00:12:52,599
Mas não toque
algum botão, ok?
259
00:12:52,702 --> 00:12:55,360
Especialmente este vermelho,
interruptor do piloto automático.
260
00:12:55,464 --> 00:12:57,259
Você não toca nisso. Tudo bem?
261
00:12:58,639 --> 00:13:01,642
Kudrinksy vira o título
selecione o botão.
262
00:13:01,746 --> 00:13:04,197
Ele não desliga
o piloto automático,
263
00:13:04,300 --> 00:13:07,579
mas permite que ele vire o avião
ligeiramente para a esquerda.
264
00:13:07,683 --> 00:13:10,790
Isso faz sua filha pensar
ela está pilotando a aeronave.
265
00:13:13,447 --> 00:13:16,105
Os programas Horizonte Artificial
o avião está inclinando
266
00:13:16,209 --> 00:13:17,520
lentamente esquerda.
267
00:13:17,624 --> 00:13:20,351
Este instrumento é vital
quando você não consegue ver o chão,
268
00:13:20,454 --> 00:13:22,836
como mostra o piloto
quão nivelada a aeronave está
269
00:13:22,940 --> 00:13:24,665
em em relação ao horizonte.
270
00:13:24,769 --> 00:13:27,530
Foi você!
Você virou o avião!
271
00:13:29,360 --> 00:13:31,086
Kudrinsky agora coloca
a aeronave
272
00:13:31,189 --> 00:13:32,604
de volta ao seu curso predefinido,
273
00:13:32,708 --> 00:13:34,503
enquanto o Primeiro Oficial Piskarev
274
00:13:34,606 --> 00:13:37,023
rádios tráfego aéreo local
controle com sua posição.
275
00:13:37,264 --> 00:13:40,681
Novokuznetsk, aqui é SU 593.
276
00:13:40,785 --> 00:13:44,858
Nível de voo três-três-zero.
Rumo um-zero-cinco.
277
00:13:47,033 --> 00:13:51,865
O voo 593 acabou
3.200 quilômetros a leste de
Moscou,
278
00:13:51,969 --> 00:13:53,729
perto do meio da Sibéria.
279
00:13:53,833 --> 00:13:55,696
Uniforme Serra 593,
280
00:13:55,800 --> 00:13:57,008
Novokuznetsk.
281
00:13:57,250 --> 00:14:00,322
Voo nível três-cinco-zero.
Título 105.
282
00:14:00,425 --> 00:14:02,807
Uniforme Serra 593,
283
00:14:02,911 --> 00:14:06,569
estimando Zakir às 17h59.
284
00:14:07,950 --> 00:14:10,366
Agora é a vez do Eldar
ao volante.
285
00:14:10,470 --> 00:14:13,473
Ele está esperando
muito tempo para este momento.
286
00:14:14,612 --> 00:14:16,856
Piloto sendo filmado!
287
00:14:16,959 --> 00:14:18,547
Você está filmando?
288
00:14:18,650 --> 00:14:20,825
Sim eu sou!
289
00:14:22,585 --> 00:14:23,552
Posso virar isso?
290
00:14:23,655 --> 00:14:25,726
Sim. Mas se você virar
para a esquerda,
291
00:14:25,830 --> 00:14:27,763
para onde irá o avião?
- Esquerda.
292
00:14:27,867 --> 00:14:29,627
Certo, olhe para a esquerda,
293
00:14:29,730 --> 00:14:31,940
olhando para o chão
quando estamos virando.
294
00:14:33,458 --> 00:14:36,461
Eldar encontra a coluna de controle
bastante rígido.
295
00:14:36,565 --> 00:14:39,568
parecia mover-se facilmente
quando sua irmã estava fazendo isso.
296
00:14:39,671 --> 00:14:41,535
Então ele se esforça mais.
297
00:14:41,639 --> 00:14:43,675
Mas ele não consegue fazer
a curva do avião,
298
00:14:43,779 --> 00:14:46,023
porque o piloto automático
está mantendo tudo no caminho certo.
299
00:14:50,337 --> 00:14:51,856
O avião está girando?
300
00:14:51,960 --> 00:14:54,307
De repente a coluna
gira facilmente.
301
00:14:54,410 --> 00:14:55,618
Ótimo!
302
00:14:55,722 --> 00:14:57,551
O avião está girando
para a esquerda?
303
00:14:57,655 --> 00:14:59,657
Sim, sim, é!
304
00:15:03,488 --> 00:15:06,422
Defina o horizonte
normal para ele.
305
00:15:07,458 --> 00:15:09,253
Mais uma vez,
o pai dele muda
306
00:15:09,356 --> 00:15:12,256
o botão de seleção de rumo
de volta à configuração original,
307
00:15:12,359 --> 00:15:14,430
terminando o turno
e a ilusão de Eldar
308
00:15:14,534 --> 00:15:15,915
de pilotar o avião.
309
00:15:19,056 --> 00:15:21,921
Capitão Kudrinsky então seleciona
Modo de navegação.
310
00:15:22,024 --> 00:15:24,613
Ele informa ao piloto automático
colocar o avião de volta
311
00:15:24,716 --> 00:15:26,546
a caminho para Hong Kong.
312
00:15:27,443 --> 00:15:28,824
Papai? Pai?
313
00:15:28,928 --> 00:15:32,448
Mas Eldar ainda está segurando
a roda para a esquerda.
314
00:15:32,552 --> 00:15:34,140
ficou rígido novamente.
315
00:15:34,347 --> 00:15:36,383
Posso voltar para o meu lugar?
316
00:15:36,487 --> 00:15:39,352
Para quê?
Você só vai dormir.
317
00:15:39,455 --> 00:15:43,218
E não corra na primeira classe
ou eles vão nos despedir.
318
00:15:44,667 --> 00:15:46,600
Eldar agora se transforma
sua coluna de controle
319
00:15:46,704 --> 00:15:47,877
ligeiramente para a direita,
320
00:15:47,981 --> 00:15:50,259
aproveitando seu tempo
nos controles.
321
00:15:50,363 --> 00:15:52,917
Bem, eu vou às compras
na Rua do Templo.
322
00:15:53,021 --> 00:15:55,437
É um mercado famoso
que só abre à noite.
323
00:16:09,658 --> 00:16:11,867
Por que está girando?
324
00:16:11,971 --> 00:16:13,731
Ele está girando sozinho?
325
00:16:13,834 --> 00:16:15,595
É sim.
326
00:16:16,665 --> 00:16:18,805
Acabou de acabar
três minutos desde Eldar
327
00:16:18,908 --> 00:16:20,945
sentou-se no assento do piloto.
328
00:16:21,049 --> 00:16:22,982
O avião está inclinando acentuadamente,
329
00:16:23,085 --> 00:16:25,018
uma virada que está ficando
mais íngreme a cada segundo.
330
00:16:29,505 --> 00:16:32,025
O avião parece estar
girando sozinho.
331
00:16:32,129 --> 00:16:33,785
Mas ninguém parece saber por quê.
332
00:16:33,889 --> 00:16:35,511
Nós estamos entrando
algum tipo de zona.
333
00:16:35,615 --> 00:16:37,720
Entramos em uma zona,
um padrão de retenção.
334
00:16:37,824 --> 00:16:40,551
- Temos?
- Claro que temos!
335
00:16:41,448 --> 00:16:44,279
Um arco substituiu
a linha de direção reta
336
00:16:44,382 --> 00:16:45,625
na tela.
337
00:16:45,728 --> 00:16:47,799
O arco parece um avião
em um padrão de espera
338
00:16:47,903 --> 00:16:49,387
perto de um aeroporto.
339
00:16:51,562 --> 00:16:55,393
Enquanto eles estudam a tela,
o avião continua girando.
340
00:16:55,497 --> 00:16:57,982
Está agora inclinado a 45 graus,
341
00:16:58,086 --> 00:16:59,949
que é mais íngreme que
para que foi construído.
342
00:17:01,089 --> 00:17:03,539
De repente as barras de comando
desaparecer
343
00:17:03,643 --> 00:17:05,576
na exibição principal do voo.
344
00:17:05,679 --> 00:17:07,819
A tripulação não está mais
tem alguma informação
345
00:17:07,923 --> 00:17:09,614
sobre curso ou título.
346
00:17:14,516 --> 00:17:17,691
O avião está voando
a 650 quilômetros por hora
347
00:17:17,795 --> 00:17:19,245
e bancos difíceis.
348
00:17:19,452 --> 00:17:21,247
Como uma volta rápida
em um carro esporte,
349
00:17:21,488 --> 00:17:23,214
o movimento dramático
da aeronave
350
00:17:23,456 --> 00:17:24,974
começa a pressionar todo mundo
em seus assentos.
351
00:17:25,941 --> 00:17:27,632
Pessoal!
352
00:17:33,535 --> 00:17:37,642
O piloto automático do A-310 funciona
para manter o avião no ar.
353
00:17:38,816 --> 00:17:40,749
De repente, o nariz se levanta.
354
00:17:41,612 --> 00:17:43,683
O aumento da força G
dificulta
355
00:17:43,786 --> 00:17:46,099
para Piskarev alcançar
os controles.
356
00:17:46,203 --> 00:17:48,584
Ele faz o seu melhor,
mas nada acontece.
357
00:17:55,350 --> 00:17:57,283
A virada difícil de Piskarev
para a esquerda
358
00:17:57,386 --> 00:17:59,319
não teve nenhum efeito no avião.
359
00:17:59,423 --> 00:18:01,632
Ok, espere.
Segure a coluna de controle!
360
00:18:01,735 --> 00:18:04,324
Eldar é o único
com as duas mãos
361
00:18:04,428 --> 00:18:05,808
totalmente nos controles.
362
00:18:05,912 --> 00:18:08,501
Ele só pode seguir
os pedidos mais básicos.
363
00:18:08,604 --> 00:18:11,193
Ele não consegue se levantar,
porque a velocidade da curva
364
00:18:11,297 --> 00:18:12,470
está empurrando-o de volta
em seu assento.
365
00:18:12,574 --> 00:18:14,610
Vire para a esquerda!
366
00:18:14,714 --> 00:18:15,680
Para a esquerda!
367
00:18:15,784 --> 00:18:18,407
Para a esquerda! Não para a direita!
O outro lado!
368
00:18:18,511 --> 00:18:20,444
- Estou virando para a esquerda!
- Ok, saia!
369
00:18:21,479 --> 00:18:23,102
Eldar foi
no assento do piloto
370
00:18:23,205 --> 00:18:24,689
por pouco mais de quatro minutos,
371
00:18:24,793 --> 00:18:26,829
e agora ele não pode sair.
372
00:18:26,933 --> 00:18:29,315
Seu corpo sente duas vezes
seu peso normal.
373
00:18:29,418 --> 00:18:30,592
Saia! Sair!
374
00:18:30,695 --> 00:18:32,939
Kudrinsky não pode fazer nada
mas luta contra
375
00:18:33,181 --> 00:18:34,837
as forças G paralisantes.
376
00:18:34,941 --> 00:18:38,255
A aeronave está mergulhando
em direção à terra nevada,
377
00:18:38,358 --> 00:18:40,360
e não há nada
qualquer um pode fazer.
378
00:18:41,603 --> 00:18:44,399
Rasteje para trás!
Sair! Sair!
379
00:18:44,502 --> 00:18:45,503
Sair!
380
00:18:45,607 --> 00:18:46,987
Companhias Aéreas Internacionais Russas
381
00:18:47,195 --> 00:18:50,508
Voo 593 para Hong Kong
está com sérios problemas.
382
00:18:50,612 --> 00:18:52,200
Aí está o chão!
383
00:18:52,303 --> 00:18:54,202
O filho de 15 anos do piloto
384
00:18:54,305 --> 00:18:56,411
esteve no controle
por quatro minutos.
385
00:18:56,514 --> 00:18:59,483
O avião está fazendo uma curva acentuada
e perdendo altitude.
386
00:18:59,586 --> 00:19:01,416
O outro lado!
387
00:19:01,519 --> 00:19:03,418
Capitão Kudrinsky desesperadamente
precisa voltar
388
00:19:03,521 --> 00:19:04,798
no assento do piloto,
389
00:19:04,902 --> 00:19:06,490
mas ele mal consegue se mover.
390
00:19:06,593 --> 00:19:09,389
O avião está girando
tão abruptamente e tão rapidamente,
391
00:19:09,493 --> 00:19:11,564
as forças G em seu corpo
fazer com que pareça
392
00:19:11,667 --> 00:19:13,290
tem o dobro do peso normal.
393
00:19:17,017 --> 00:19:19,399
Todos a bordo agora sentem
a força
394
00:19:19,503 --> 00:19:21,160
de o avião é dramático
movimentos.
395
00:19:22,575 --> 00:19:24,784
Este avião está em
uma crise grave.
396
00:19:24,887 --> 00:19:27,511
Mas Capitão Danilov
não consigo chegar ao cockpit.
397
00:19:28,650 --> 00:19:31,273
Ele também está esmagado
pelas forças poderosas
398
00:19:31,377 --> 00:19:33,379
criado pelo avião
banco extremo.
399
00:19:35,035 --> 00:19:37,348
O avião ainda
não está respondendo.
400
00:19:37,452 --> 00:19:40,765
Para aumentar a confusão deles,
um alarme começa a soar.
401
00:19:40,869 --> 00:19:43,665
Ele sinaliza o completo
desligamento do piloto automático.
402
00:19:43,768 --> 00:19:46,668
O avião agora está completamente
nas mãos de Piskarev
403
00:19:46,771 --> 00:19:47,841
e Eldar.
404
00:19:49,947 --> 00:19:52,294
E para piorar ainda mais a situação,
405
00:19:52,398 --> 00:19:54,054
há outro alarme.
406
00:19:54,296 --> 00:19:56,056
O outro lado. O outro lado!
407
00:19:56,264 --> 00:19:57,679
O avião está prestes a parar.
408
00:19:59,577 --> 00:20:01,303
Um sistema de segurança automático
entra em ação
409
00:20:01,407 --> 00:20:02,891
para manter o avião voando.
410
00:20:02,994 --> 00:20:04,789
Ele abaixa o nariz,
411
00:20:04,893 --> 00:20:06,722
e coloca o Airbus
em um mergulho íngreme
412
00:20:06,826 --> 00:20:08,207
para recuperar a velocidade.
413
00:20:08,310 --> 00:20:09,656
Vá para a esquerda!
Aí está o chão!
414
00:20:09,760 --> 00:20:11,624
O avião mergulha
de uma forma assustadora
415
00:20:11,727 --> 00:20:13,695
40 mil pés por minuto.
416
00:20:13,798 --> 00:20:16,076
Para as pessoas a bordo,
é como ter um elevador
417
00:20:16,318 --> 00:20:18,527
cair debaixo deles.
- Papai!
418
00:20:18,631 --> 00:20:20,288
Em apenas alguns segundos,
a forte pressão
419
00:20:20,391 --> 00:20:21,703
da curva de alta velocidade
420
00:20:21,806 --> 00:20:23,532
é substituído por quase
ausência de peso.
421
00:20:25,431 --> 00:20:27,433
Enquanto o avião de repente
desaparece.
422
00:20:27,536 --> 00:20:29,711
É agora um momento muito
ambiente perigoso.
423
00:20:29,814 --> 00:20:31,851
Pessoas e objetos que são
não protegido
424
00:20:31,954 --> 00:20:34,336
pousará em qualquer lugar
assim que a gravidade retornar.
425
00:20:38,547 --> 00:20:40,480
Eles estavam voando
a 10.000 metros
426
00:20:40,584 --> 00:20:43,103
mas agora eles estão caindo rapidamente.
427
00:20:43,345 --> 00:20:44,691
A menos que eles façam alguma coisa
rapidamente,
428
00:20:44,795 --> 00:20:47,625
eles vão cair no chão
em menos de um minuto.
429
00:20:49,006 --> 00:20:51,664
Piskarev recua
na coluna de controle
430
00:20:51,767 --> 00:20:52,837
tão forte quanto puder
431
00:20:52,941 --> 00:20:55,046
para trazer o Airbus
fora do mergulho.
432
00:20:57,532 --> 00:20:59,810
O nariz finalmente aparece,
433
00:20:59,913 --> 00:21:02,778
e a aeronave começa
subindo rapidamente.
434
00:21:05,436 --> 00:21:07,749
A gravidade agora retorna
com um choque.
435
00:21:08,439 --> 00:21:10,993
À medida que o avião sobe,
a rápida aceleração
436
00:21:11,097 --> 00:21:12,857
empurra as pessoas
para baixo implacavelmente.
437
00:21:12,961 --> 00:21:14,825
A mudança dramática na velocidade
438
00:21:14,928 --> 00:21:17,828
faz todos sentirem
quatro vezes mais pesado que o normal.
439
00:21:21,383 --> 00:21:23,385
Enquanto isso,
Primeiro Oficial Piskarev
440
00:21:23,489 --> 00:21:25,767
ainda está tentando ganhar
controle da aeronave.
441
00:21:25,870 --> 00:21:27,907
Empurre as alavancas para desacelerar!
442
00:21:28,873 --> 00:21:31,497
Piskarev puxou
o avião fora do mergulho,
443
00:21:31,600 --> 00:21:33,602
mas está subindo rápido demais.
444
00:21:33,706 --> 00:21:36,709
Os motores do A-310
não tenho energia suficiente
445
00:21:36,812 --> 00:21:39,125
empurrá-lo quase verticalmente
para o céu.
446
00:21:41,541 --> 00:21:43,543
A velocidade no ar cai drasticamente.
447
00:21:45,165 --> 00:21:48,652
O avião se esforça para subir,
mas isso foi levado longe demais.
448
00:21:50,861 --> 00:21:52,966
Como a força
da aceleração diminui,
449
00:21:53,070 --> 00:21:55,383
Kudrinsky entra em ação.
450
00:21:57,454 --> 00:22:00,008
Mas Piskarev estagnou
o avião.
451
00:22:00,111 --> 00:22:02,700
O nariz cai
em um mergulho saca-rolhas.
452
00:22:06,463 --> 00:22:08,844
Agora o Airbus está torcendo
em direção ao chão
453
00:22:08,948 --> 00:22:10,294
de 6.000 metros
454
00:22:10,398 --> 00:22:13,159
em um cenário de tirar o fôlego
70 metros por segundo.
455
00:22:13,401 --> 00:22:14,505
A todo vapor!
456
00:22:14,609 --> 00:22:17,232
Pela primeira vez
desde o início da crise,
457
00:22:17,439 --> 00:22:20,200
Capitão e co-piloto podem trabalhar
juntos para salvar o avião.
458
00:22:20,442 --> 00:22:21,616
A todo vapor, não?
459
00:22:21,719 --> 00:22:24,032
eu entendi,
Estou com aceleração total!
460
00:22:24,135 --> 00:22:26,034
Kudrinsky bombeia o leme,
461
00:22:26,137 --> 00:22:27,967
a superfície vertical
na cauda,
462
00:22:28,070 --> 00:22:30,038
para ajudar a sair da situação.
463
00:22:30,141 --> 00:22:32,040
- Qual é a velocidade?
- Eu não vejo isso.
464
00:22:32,143 --> 00:22:35,077
Finalmente, o avião
parece estar respondendo.
465
00:22:37,459 --> 00:22:39,219
Trabalhando no leme,
Kudrinsky quase
466
00:22:39,461 --> 00:22:41,877
interrompeu o mergulho em saca-rolhas.
467
00:22:43,051 --> 00:22:45,847
Saindo, saindo.
468
00:22:47,435 --> 00:22:49,747
Muita velocidade, relaxe
acelerando um pouco.
469
00:22:50,507 --> 00:22:51,922
Depois de uma luta desesperada,
470
00:22:52,025 --> 00:22:54,511
os dois pilotos conseguiram
para retirar o avião
471
00:22:54,614 --> 00:22:55,857
de seu giro aterrorizante.
472
00:22:55,960 --> 00:22:58,031
- Vá com calma.
- Eles estão começando a subir de nível
fora,
473
00:22:58,135 --> 00:23:00,517
mas ainda não
completamente no controle.
474
00:23:00,620 --> 00:23:02,726
Nós vamos sair dessa.
Está tudo bem.
475
00:23:03,727 --> 00:23:05,211
Puxe um pouco para trás.
476
00:23:06,557 --> 00:23:08,732
Em todo o caos
dos últimos minutos,
477
00:23:08,835 --> 00:23:11,459
os pilotos não sabem
exatamente até que ponto eles caíram.
478
00:23:11,562 --> 00:23:14,151
De repente, eles ficam sem tempo.
479
00:23:24,955 --> 00:23:26,646
Uniforme Serra 593,
480
00:23:26,750 --> 00:23:28,579
aqui é Novokuznetsk
Controle de área,
481
00:23:28,683 --> 00:23:30,270
por favor entre.
482
00:23:30,512 --> 00:23:33,377
500 quilômetros
ao norte da fronteira com a Mongólia,
483
00:23:33,481 --> 00:23:35,621
controladores de tráfego aéreo
em Novokuznetsk
484
00:23:35,724 --> 00:23:38,382
espere pelo voo 593 para o rádio
que sobrou
485
00:23:38,486 --> 00:23:39,901
sua área de controle.
486
00:23:40,004 --> 00:23:41,730
...controle.
Por favor, entre.
487
00:23:46,217 --> 00:23:48,150
Menos de duas horas depois,
488
00:23:48,254 --> 00:23:50,946
o primeiro grupo de busca sai
procurar o Airbus
489
00:23:51,050 --> 00:23:53,570
no congelado,
a natureza selvagem da Sibéria.
490
00:23:54,605 --> 00:23:57,677
Eles finalmente localizam os restos mortais
do voo 593
491
00:23:57,781 --> 00:24:00,542
em uma encosta arborizada
cerca de 100 quilômetros a leste
492
00:24:00,646 --> 00:24:02,095
de Novokuznetsk.
493
00:24:03,649 --> 00:24:05,823
logo ficará claro
não há sobreviventes
494
00:24:05,927 --> 00:24:08,619
entre os 75 passageiros
e tripulação.
495
00:24:09,517 --> 00:24:11,553
Esta era uma aeronave totalmente nova,
496
00:24:11,657 --> 00:24:14,142
equipado com
a tecnologia mais recente.
497
00:24:14,245 --> 00:24:16,109
O que poderia ter trazido
baixou?
498
00:24:16,213 --> 00:24:17,594
Por que não houve aviso?
499
00:24:17,697 --> 00:24:19,630
Nem um sinal de socorro?
500
00:24:19,734 --> 00:24:22,391
A mídia russa
são rápidos em especular.
501
00:24:22,495 --> 00:24:24,463
Poderia ter sido
uma bomba terrorista?
502
00:24:28,190 --> 00:24:31,400
Quando eu estava em Moscou,
as notícias que tivemos
503
00:24:31,504 --> 00:24:33,782
foi que poderia ter sido
um ato terrorista.
504
00:24:33,886 --> 00:24:37,441
Porque tivemos atos terroristas
em aeronaves anteriormente.
505
00:24:38,442 --> 00:24:40,996
Nós não sabíamos disso
506
00:24:41,238 --> 00:24:42,964
exceto ninguém sobreviveu.
507
00:24:52,456 --> 00:24:55,666
Por algum tempo, eles não
diga-me algo específico.
508
00:24:56,874 --> 00:24:59,739
E só no dia seguinte,
o diretor da companhia aérea me disse
509
00:24:59,843 --> 00:25:02,190
não havia esperança alguma.
510
00:25:03,432 --> 00:25:06,194
Foi um momento horrível,
claro.
511
00:25:09,611 --> 00:25:10,992
Horrível.
512
00:25:13,028 --> 00:25:14,892
É difícil acreditar.
513
00:25:19,863 --> 00:25:22,624
Aeroflot voa
as famílias dos falecidos
514
00:25:22,728 --> 00:25:24,281
fora para Moscou.
515
00:25:24,384 --> 00:25:25,834
Entre eles está Brenda Clark,
516
00:25:25,938 --> 00:25:28,492
a mãe do passageiro britânico,
Marcos Newport.
517
00:25:29,320 --> 00:25:31,391
Conhecemos minha nora
lá.
518
00:25:31,495 --> 00:25:35,223
Eles nos disseram que está isolado,
não podemos ir até lá.
519
00:25:35,326 --> 00:25:37,190
E ela disse:
"Você pode ir até lá, Bren,
520
00:25:37,294 --> 00:25:40,366
porque os chineses
estão lá embaixo.
521
00:25:40,469 --> 00:25:43,852
Eles têm que fazer rituais
e coisas." Você sabe.
522
00:25:45,544 --> 00:25:47,684
E, hum...
523
00:25:47,787 --> 00:25:49,720
Então ela disse que eles estão lá embaixo.
Foi quando eu soube
524
00:25:49,824 --> 00:25:52,171
eles mentiram para mim
e disse que estava isolado.
525
00:25:52,274 --> 00:25:54,276
E foi então que eu disse a eles...
526
00:25:55,105 --> 00:25:57,417
Eu quero descer,
e se você não me derrubar,
527
00:25:57,521 --> 00:25:59,419
então vou pegar uma carona.
528
00:26:01,318 --> 00:26:04,839
As autoridades os levam
para onde o avião caiu.
529
00:26:07,427 --> 00:26:10,223
Parentes de vítimas chinesas
deixe cair pedaços de papel
530
00:26:10,327 --> 00:26:11,811
com mensagens escritas neles.
531
00:26:11,915 --> 00:26:13,641
Outros jogam flores.
532
00:26:14,780 --> 00:26:16,954
Sim,
isso foi realmente comovente.
533
00:26:17,852 --> 00:26:19,716
Tínhamos as flores,
eles tinham o pouco...
534
00:26:19,819 --> 00:26:23,720
Eles escreveram mensagens, eu acho,
nesses pedaços de papel.
535
00:26:23,823 --> 00:26:25,549
E eles os jogaram fora.
Foi lindo.
536
00:26:25,653 --> 00:26:27,033
Sim.
537
00:26:28,587 --> 00:26:30,761
Os russos tomam
as famílias para um necrotério
538
00:26:30,865 --> 00:26:32,418
em uma cidade próxima ao local do acidente,
539
00:26:32,521 --> 00:26:34,662
onde os corpos recuperados
estão sendo detidos.
540
00:26:34,765 --> 00:26:38,286
Muitos estão muito mal
mutilado para ser identificado.
541
00:26:38,389 --> 00:26:40,529
Eles perguntam às famílias
para ver itens recuperados
542
00:26:40,633 --> 00:26:43,671
de roupas para ajudar
identificar os corpos.
543
00:26:43,774 --> 00:26:46,812
Brenda Clark encontra
fotos de família de seu filho.
544
00:26:46,915 --> 00:26:49,400
Isso faz com que ela fique arrepiada.
545
00:26:49,504 --> 00:26:51,471
Pela primeira vez,
ela sabe com certeza
546
00:26:51,575 --> 00:26:53,404
ele estava no voo.
547
00:26:59,583 --> 00:27:02,448
A operação de recuperação
está em andamento.
548
00:27:02,551 --> 00:27:05,831
O governo russo
mobiliza 238 soldados,
549
00:27:05,934 --> 00:27:08,350
polícia, investigadores
e equipes de resgate.
550
00:27:08,454 --> 00:27:11,181
Todos no mundo da aviação
quer saber
551
00:27:11,388 --> 00:27:13,562
como um novo,
Airbus de última geração
552
00:27:13,666 --> 00:27:16,462
poderia cair do céu
sem qualquer aviso.
553
00:27:16,565 --> 00:27:19,707
o A310 tem problemas
ninguém sabe?
554
00:27:19,810 --> 00:27:22,019
Eles precisam descobrir rapidamente.
555
00:27:25,057 --> 00:27:29,130
Chefe Investigador de Acidentes
Ivan Mashkivsky está no comando.
556
00:27:30,165 --> 00:27:32,754
O próprio site de falha
oferece algumas pistas.
557
00:27:32,858 --> 00:27:34,825
Os que ele tem
são intrigantes.
558
00:27:34,929 --> 00:27:37,310
garrafas de champanhe intactas,
559
00:27:37,414 --> 00:27:39,692
um comissário de bordo
em uma máscara de oxigênio,
560
00:27:39,796 --> 00:27:42,350
e finalmente,
o corpo de pelo menos uma criança
561
00:27:42,453 --> 00:27:44,663
jogado na cabine.
562
00:27:47,562 --> 00:27:49,668
O voo digital do avião
Gravador de dados
563
00:27:49,771 --> 00:27:51,531
indica os motores
estavam correndo
564
00:27:51,635 --> 00:27:52,809
quando atingiu o chão.
565
00:27:52,912 --> 00:27:54,811
Ele descarta falha no motor.
566
00:27:54,914 --> 00:27:57,537
Mashkivsky precisa
a experiência de um homem
567
00:27:57,641 --> 00:27:59,885
quem conhece bem o A310,
568
00:27:59,988 --> 00:28:02,784
alguém que também pode
recriar o voo fatal
569
00:28:02,888 --> 00:28:05,614
e descobrir o que exatamente
deu errado.
570
00:28:08,687 --> 00:28:11,759
Vladimir Biriukov
é um piloto de testes experiente
571
00:28:11,862 --> 00:28:13,243
e investigador de falhas
572
00:28:13,450 --> 00:28:15,590
no Instituto Gromov
em Moscou.
573
00:28:15,694 --> 00:28:18,627
Ele é um especialista em
o Airbus A310.
574
00:28:18,731 --> 00:28:21,354
Biriukov foi diretamente
envolvido nos testes
575
00:28:21,458 --> 00:28:24,323
e certificar o avião
antes dos russos comprarem
isso.
576
00:28:28,085 --> 00:28:29,984
Por causa do destino
deste avião,
577
00:28:30,087 --> 00:28:33,090
o destino desta companhia aérea,
minha primeira reação foi de choque.
578
00:28:35,817 --> 00:28:37,785
Como isso poderia acontecer?
579
00:28:40,442 --> 00:28:42,375
Tudo que eu sabia era que
o avião havia caído
580
00:28:42,479 --> 00:28:43,998
em algum lugar sobre a Sibéria.
581
00:28:46,725 --> 00:28:48,865
Eu me lembro de gastar
uma noite sem dormir,
582
00:28:48,968 --> 00:28:50,798
perturbado e tentando
para descobrir
583
00:28:50,901 --> 00:28:54,042
o que pode ter acontecido
e o que poderia ter causado isso.
584
00:28:58,115 --> 00:28:59,668
Sim, venha.
585
00:29:04,777 --> 00:29:06,986
Eu acho que você deveria vir
e ouça isso.
586
00:29:08,712 --> 00:29:11,128
Cada investigação
começa com uma análise completa
587
00:29:11,232 --> 00:29:13,648
da cabine do avião
gravador de voz.
588
00:29:13,752 --> 00:29:16,720
Desta vez, isso revela
algo perturbador.
589
00:29:16,824 --> 00:29:18,757
Agora, venha e sente-se
no meu lugar.
590
00:29:18,860 --> 00:29:21,242
Você gostaria? Venha.
591
00:29:24,693 --> 00:29:26,972
Papai, posso virar isso?
- Sim.
592
00:29:30,078 --> 00:29:32,771
Kudrinsky estava no piloto
assento, não era?
593
00:29:32,874 --> 00:29:35,497
De acordo com o diagrama.
594
00:29:40,779 --> 00:29:42,677
Posso mudar um pouco isso?
595
00:29:42,781 --> 00:29:44,713
Sim. Se você virar
para a esquerda,
596
00:29:44,817 --> 00:29:45,991
para onde o avião irá?
597
00:29:46,094 --> 00:29:48,062
- Esquerda.
- Certo, cuidado.
598
00:29:48,165 --> 00:29:50,029
Ah, não...
599
00:29:51,893 --> 00:29:53,170
Novamente.
600
00:29:55,172 --> 00:29:57,105
Posso mudar isso um pouco?
601
00:29:57,209 --> 00:30:00,350
Sim. Se você virar para a esquerda,
para onde irá o avião?
602
00:30:00,453 --> 00:30:02,801
Dez anos atrás,
não era incomum
603
00:30:02,904 --> 00:30:05,562
para pessoas serem convidadas
até a cabine.
604
00:30:05,665 --> 00:30:08,220
Claro que desde o 11 de Setembro,
ficou muito mais apertado,
605
00:30:08,323 --> 00:30:10,774
e você encontrará portas de cabine
606
00:30:10,878 --> 00:30:13,432
geralmente estão bloqueados
durante todo o vôo.
607
00:30:13,535 --> 00:30:15,883
Cada país define
suas próprias regras quanto
608
00:30:15,986 --> 00:30:19,127
quem tem autoridade
ou o acesso ao cockpit.
609
00:30:19,231 --> 00:30:22,027
Em alguns países,
cabe ao capitão,
610
00:30:22,268 --> 00:30:25,547
para que o capitão possa convidar
convidados até a cabine.
611
00:30:25,651 --> 00:30:29,034
Mas para tê-los realmente
manipular os controles
612
00:30:29,241 --> 00:30:30,794
de um avião,
independentemente de
613
00:30:30,898 --> 00:30:32,451
eles têm pessoas nisso ou não,
614
00:30:32,554 --> 00:30:34,729
o fato de que
isso foi permitido acontecer
615
00:30:34,833 --> 00:30:37,697
é definitivamente uma exceção
na indústria.
616
00:30:37,801 --> 00:30:39,561
Posso voltar
para o meu lugar?
617
00:30:39,665 --> 00:30:41,460
Os dois
os investigadores estão atordoados
618
00:30:41,563 --> 00:30:43,911
pelo que ouvem
o gravador de voz da cabine.
619
00:30:44,981 --> 00:30:46,568
É inacreditável!
620
00:30:46,672 --> 00:30:50,503
Esses dois jovens, os
quem não conseguimos identificar.
621
00:30:50,607 --> 00:30:54,335
Eles não foram jogados
na cabine pelo acidente.
622
00:30:55,612 --> 00:30:57,303
Eles eram seus filhos!
623
00:30:58,235 --> 00:31:00,375
E eles estavam voando
o avião.
624
00:31:03,344 --> 00:31:05,933
Os investigadores
estão sem palavras.
625
00:31:06,036 --> 00:31:09,177
Como poderiam três pessoas experientes
os pilotos permitem crianças
626
00:31:09,281 --> 00:31:11,455
voar em um avião comercial?
627
00:31:11,559 --> 00:31:13,872
Eles estão prestes a aprender
algo ainda pior:
628
00:31:13,975 --> 00:31:16,702
os filhos são apenas uma parte
do problema.
629
00:31:16,805 --> 00:31:20,568
Um recurso pouco conhecido
do avião foi mortal.
630
00:31:21,638 --> 00:31:23,502
Por que está girando?
631
00:31:23,605 --> 00:31:25,366
Está girando
por si só?
632
00:31:27,782 --> 00:31:29,888
Vire para a esquerda!
633
00:31:29,991 --> 00:31:32,235
O outro lado!
O outro lado!
634
00:31:32,338 --> 00:31:33,753
Para a esquerda, não para a direita!
635
00:31:33,857 --> 00:31:34,858
O outro lado!
636
00:31:34,962 --> 00:31:36,480
Estou virando para a esquerda!
637
00:31:36,584 --> 00:31:38,689
Sair! Sair!
638
00:31:40,795 --> 00:31:42,486
Saia! Saia!
639
00:31:42,590 --> 00:31:44,350
Deixe-o sair.
o chão está bem ali!
640
00:31:46,456 --> 00:31:47,940
Investigadores russos ouvem
641
00:31:48,044 --> 00:31:50,701
para o gravador de voz da cabine
de um Airbus da Aeroflot
642
00:31:50,805 --> 00:31:52,703
que caiu na Sibéria.
643
00:31:53,601 --> 00:31:56,397
O que eles ouvem faz
o sangue deles gela.
644
00:31:57,639 --> 00:32:00,504
- Aceleração total!
- Entendi. Estou com aceleração total!
645
00:32:00,608 --> 00:32:01,954
A todo vapor agora!
646
00:32:05,924 --> 00:32:08,823
Você deveria entender
o estado de espírito do pai.
647
00:32:08,927 --> 00:32:10,790
Ele está muito orgulhoso
do que ele está fazendo,
648
00:32:10,894 --> 00:32:13,759
ele convida os filhos
em sua cabine.
649
00:32:13,862 --> 00:32:17,280
Estritamente falando,
é uma violação, claro,
650
00:32:17,383 --> 00:32:20,869
mas eu conheço tais violações
ocorrem na vida real.
651
00:32:20,973 --> 00:32:24,218
Eu não estou condenando ele
ou defendê-lo aqui.
652
00:32:24,321 --> 00:32:26,772
O que estou tentando dizer
é que não há desastre
653
00:32:26,875 --> 00:32:29,430
ocorre por apenas
qualquer motivo.
654
00:32:29,533 --> 00:32:32,674
Sempre há mais de um,
todos vindo juntos.
655
00:32:33,399 --> 00:32:35,298
Mas desta vez,
realmente parece
656
00:32:35,401 --> 00:32:36,782
como uma única causa:
657
00:32:36,885 --> 00:32:39,026
uma criança pilotando o avião.
658
00:32:39,129 --> 00:32:42,788
E envia ondas de choque
Altos escalões da Aeroflot.
659
00:32:42,891 --> 00:32:45,480
Não. Eu acho que seria
beneficiar o--
660
00:32:45,584 --> 00:32:48,000
Os investigadores sentem
a pressão.
661
00:32:48,104 --> 00:32:51,348
A mídia aprendeu
que Eldar estava no controle.
662
00:32:51,452 --> 00:32:54,834
Aeroflot, tentando melhorar
em sua imagem da era soviética,
663
00:32:54,938 --> 00:32:57,044
quer minimizar os danos.
664
00:32:57,837 --> 00:33:01,634
Boris Rybak é um aeroespacial
consultor em Moscou.
665
00:33:01,738 --> 00:33:04,810
Gerentes da Aeroflot
e executivos
666
00:33:04,913 --> 00:33:08,987
na verdade, tentei esconder os resultados
667
00:33:09,090 --> 00:33:12,956
e tentei minimizar
668
00:33:13,060 --> 00:33:16,028
a importância deste acidente,
669
00:33:16,132 --> 00:33:19,687
porque foi muito
embaraçoso.
670
00:33:21,723 --> 00:33:23,794
Gerentes da Aeroflot
não são os únicos
671
00:33:23,898 --> 00:33:25,934
seguindo a investigação.
672
00:33:26,038 --> 00:33:29,007
Airbus, a empresa europeia
que fez o avião,
673
00:33:29,110 --> 00:33:31,078
também está extremamente interessado.
674
00:33:34,460 --> 00:33:36,083
O que há de errado?
675
00:33:36,704 --> 00:33:38,706
Nada, nada.
676
00:33:39,569 --> 00:33:41,536
Se o acidente foi causado
por Eldar,
677
00:33:41,640 --> 00:33:43,469
isso vai justificar a Airbus.
678
00:33:43,573 --> 00:33:45,023
Ao ao mesmo tempo,
679
00:33:45,126 --> 00:33:48,060
famílias enlutadas também estão
clamando por respostas.
680
00:33:48,164 --> 00:33:49,751
Você tem certeza?
681
00:33:49,855 --> 00:33:52,823
Para Mashkivsky e sua equipe,
é um equilíbrio delicado.
682
00:33:52,927 --> 00:33:54,825
Sempre há mais
do que uma razão
683
00:33:54,929 --> 00:33:56,379
para um avião cair.
684
00:33:56,482 --> 00:33:57,966
Devemos encontrá-lo.
685
00:33:58,070 --> 00:33:59,727
Eu farei o meu melhor.
686
00:34:00,831 --> 00:34:03,662
Sua reputação,
a reputação da Airbus,
687
00:34:03,765 --> 00:34:05,802
bem como a Aeroflot,
tudo agora depende
688
00:34:05,905 --> 00:34:08,149
em encontrar essa outra causa.
689
00:34:09,668 --> 00:34:11,670
Este foi um evento internacional
voo.
690
00:34:11,773 --> 00:34:13,948
Era uma aeronave construída no Ocidente,
691
00:34:14,052 --> 00:34:17,641
e era inevitável
que a investigação
692
00:34:17,745 --> 00:34:19,816
que seria conduzido
pelas autoridades
693
00:34:19,919 --> 00:34:21,887
e as consultas
que seria conduzido
694
00:34:21,990 --> 00:34:25,787
pelos advogados reclamantes
exporia informações.
695
00:34:26,478 --> 00:34:29,481
Como ao mesmo tempo,
fabricante da aeronave,
696
00:34:29,584 --> 00:34:32,484
Airbus Industrie, estava muito interessada
697
00:34:32,587 --> 00:34:35,487
para conseguir...
698
00:34:37,489 --> 00:34:40,423
...tão realista
explicação
699
00:34:40,526 --> 00:34:41,976
do que aconteceu,
700
00:34:42,080 --> 00:34:46,601
porque reputação
desta aeronave estava em jogo.
701
00:34:46,705 --> 00:34:49,604
O que eu me opus
foi a forma como fomos tratados
702
00:34:49,708 --> 00:34:52,090
pela Aeroflot após o acidente.
703
00:34:52,193 --> 00:34:54,782
Eles não nos contariam nada
o que estava acontecendo.
704
00:34:54,885 --> 00:34:56,404
Eles negaram tudo.
705
00:34:56,508 --> 00:34:58,544
Eu queria saber
por que meu filho morreu.
706
00:34:58,648 --> 00:35:00,788
Eu queria saber por que esses homens
707
00:35:00,891 --> 00:35:02,928
tinha sido permitido
fazer uma coisa dessas.
708
00:35:03,031 --> 00:35:06,138
Mas tudo o que recebemos da Aeroflot
709
00:35:06,242 --> 00:35:07,898
estava em branco, em branco, em branco,
710
00:35:08,002 --> 00:35:10,798
toda vez que tentamos
para descobrir algo.
711
00:35:10,901 --> 00:35:13,041
Eles simplesmente não queriam saber.
712
00:35:13,145 --> 00:35:14,871
As famílias não são
os únicos
713
00:35:14,974 --> 00:35:16,562
desesperado por respostas.
714
00:35:16,666 --> 00:35:19,600
Vladimir Biriukov continua
tentando aprender tudo o que pode
715
00:35:19,703 --> 00:35:21,981
sobre por que o Airbus
caiu do céu.
716
00:35:22,085 --> 00:35:24,984
Analisando informações
do gravador de dados de voo,
717
00:35:25,088 --> 00:35:27,780
ele pode rastrear e repetir,
cada comando dado
718
00:35:27,884 --> 00:35:29,575
para a aeronave
durante o voo.
719
00:35:32,923 --> 00:35:37,135
Estávamos tentando chegar o mais perto
quanto possível à verdade.
720
00:35:38,826 --> 00:35:40,655
Para encontrar a causa,
721
00:35:40,759 --> 00:35:42,761
porque esse foi o precedente:
722
00:35:42,864 --> 00:35:44,901
o primeiro avião produzido no exterior
723
00:35:45,004 --> 00:35:47,766
cair enquanto voava
para uma companhia aérea russa.
724
00:35:49,595 --> 00:35:52,702
a investigação
confirma que o piloto automático estava ligado
725
00:35:52,805 --> 00:35:54,497
quando o avião teve problemas.
726
00:35:54,600 --> 00:35:56,568
Até com as crianças
na cabine,
727
00:35:56,671 --> 00:35:58,880
o avião deveria ter
voou no curso.
728
00:35:58,984 --> 00:36:01,124
O que deu tão errado?
729
00:36:01,849 --> 00:36:04,748
Então, algum novo desenvolvimento?
730
00:36:04,852 --> 00:36:07,751
Podemos descontar
Filha de Kudrinsky.
731
00:36:07,855 --> 00:36:10,720
Ela sentou-se na cadeira,
mas ela não pilotou o avião.
732
00:36:13,895 --> 00:36:17,244
Às 17h47 e seis segundos,
733
00:36:17,347 --> 00:36:18,762
O capitão Kudrinsky diz a ela
734
00:36:18,866 --> 00:36:20,661
não tocar
o interruptor do piloto automático.
735
00:36:21,524 --> 00:36:24,320
O pai dela deu o piloto automático
o comando para virar,
736
00:36:24,423 --> 00:36:27,564
enquanto Yana apenas descansou as mãos
levemente nos controles.
737
00:36:27,668 --> 00:36:30,567
Foi você!
Você virou o avião!
738
00:36:32,535 --> 00:36:34,330
Mas quando Eldar
assumiu os controles,
739
00:36:34,433 --> 00:36:37,678
Biriukov descobre algo
dramaticamente diferente
aconteceu.
740
00:36:40,508 --> 00:36:42,752
Ninguém poderia
adivinhei,
741
00:36:42,855 --> 00:36:45,203
nem mesmo os três
pilotos na cabine.
742
00:36:45,306 --> 00:36:48,447
Biriukov pode ter encontrado
a chave do quebra-cabeça.
743
00:36:49,414 --> 00:36:51,899
O gravador de dados de voo do avião
mostra que dois e meio
744
00:36:52,002 --> 00:36:53,521
minutos antes do acidente,
745
00:36:53,625 --> 00:36:55,523
enquanto Eldar
estava nos controles,
746
00:36:55,627 --> 00:36:58,664
o piloto automático
desconecta parcialmente.
747
00:36:58,768 --> 00:37:01,495
Este é o começo de tudo
dos problemas do avião.
748
00:37:01,598 --> 00:37:03,393
Mas como isso aconteceu?
749
00:37:05,292 --> 00:37:07,777
O piloto automático
é um computador sofisticado
750
00:37:07,880 --> 00:37:11,332
que gerencia uma aeronave
velocidade, altitude e direção.
751
00:37:11,436 --> 00:37:13,058
Altitude e rumo
são controlados
752
00:37:13,300 --> 00:37:14,646
por três funções principais:
753
00:37:15,681 --> 00:37:18,753
O leme, que controla
movimento lateral;
754
00:37:18,857 --> 00:37:22,170
os elevadores, que controlam
movimento vertical;
755
00:37:22,274 --> 00:37:24,621
e os ailerons,
que são para virar.
756
00:37:25,657 --> 00:37:27,693
No voo 593,
757
00:37:27,797 --> 00:37:30,938
o piloto automático foi desconectado
se liberta dos Ailerons.
758
00:37:31,041 --> 00:37:33,906
Os pilotos automáticos usados
em aviões de transporte
759
00:37:34,010 --> 00:37:36,737
anos atrás eram um on-off.
760
00:37:37,807 --> 00:37:40,879
No sofisticado mundo de hoje
sistemas de gerenciamento de voo,
761
00:37:40,982 --> 00:37:44,262
você pode literalmente pegar
fragmentos do piloto automático
762
00:37:44,365 --> 00:37:45,642
e desengajá-los,
763
00:37:45,746 --> 00:37:47,334
mas não necessariamente
desligue o interruptor
764
00:37:47,437 --> 00:37:50,095
e desligue tudo,
a menos que você queira.
765
00:37:52,408 --> 00:37:53,926
A questão
isso realmente preocupa
766
00:37:54,030 --> 00:37:56,274
acidente investigador Biriukov
767
00:37:56,377 --> 00:37:59,760
é como surgiu o piloto automático
ficou parcialmente desconectado?
768
00:37:59,863 --> 00:38:02,866
Não há nenhuma menção a isso
na gravação de voz da cabine.
769
00:38:02,970 --> 00:38:05,421
Se isso é uma falha
com a aeronave,
770
00:38:05,524 --> 00:38:07,768
isso pode ser fatal
para voos futuros.
771
00:38:11,944 --> 00:38:13,843
A única maneira de saber com certeza
772
00:38:13,946 --> 00:38:16,811
é reconstruir o acidente
em um simulador de vôo
773
00:38:16,915 --> 00:38:18,503
na Airbus Industrie
sede
774
00:38:18,606 --> 00:38:20,298
em Toulouse, França.
775
00:38:22,507 --> 00:38:24,647
A experiência de Biriukov
como piloto de testes
776
00:38:24,750 --> 00:38:27,408
e seu conhecimento detalhado
do A310
777
00:38:27,512 --> 00:38:29,099
é crucial para a investigação.
778
00:38:30,238 --> 00:38:32,758
Usando informações
do gravador de dados de voo,
779
00:38:32,862 --> 00:38:34,829
Biriukov reconstrói
os eventos,
780
00:38:34,933 --> 00:38:36,659
começando no momento
Capitão Kudrinsky
781
00:38:36,762 --> 00:38:39,834
permite que seu filho se sente
nos controles.
782
00:38:39,938 --> 00:38:42,906
Um co-piloto ajudará
replicar as ações de Piskarev
783
00:38:46,496 --> 00:38:47,704
Olhe para a esquerda,
784
00:38:47,808 --> 00:38:50,086
olhando para o chão
quando estamos girando.
785
00:38:52,606 --> 00:38:53,779
Ao contrário da irmã dele,
786
00:38:53,883 --> 00:38:56,195
Eldar vira o volante
antes de seu pai
787
00:38:56,403 --> 00:38:58,646
posso dizer ao piloto automático
para virar o avião.
788
00:38:58,750 --> 00:39:00,061
Os controles são rígidos
789
00:39:00,165 --> 00:39:02,063
porque ele está lutando
o piloto automático.
790
00:39:05,929 --> 00:39:08,311
No simulador,
Biriukov reproduz
791
00:39:08,415 --> 00:39:09,933
todos os movimentos de Eldar
792
00:39:15,491 --> 00:39:16,699
Agora...
793
00:39:17,872 --> 00:39:19,598
...está começando a desaparecer.
794
00:39:20,806 --> 00:39:22,636
Indo...
795
00:39:23,671 --> 00:39:25,501
Indo...
796
00:39:26,087 --> 00:39:27,468
Lá.
797
00:39:28,193 --> 00:39:30,437
Segure por tempo suficiente,
e ele desconecta.
798
00:39:30,540 --> 00:39:31,714
Quanto tempo?
799
00:39:32,887 --> 00:39:34,579
30 segundos.
800
00:39:34,682 --> 00:39:37,754
E ele desconecta suavemente.
801
00:39:38,859 --> 00:39:41,448
- Sem aviso.
- Não.
802
00:39:43,829 --> 00:39:45,797
Ninguém
na cabine sabe disso,
803
00:39:45,900 --> 00:39:47,764
mas este é um momento crítico.
804
00:39:47,868 --> 00:39:51,561
A resistência de Eldar, na verdade
vira parte do piloto automático
desligado.
805
00:39:51,665 --> 00:39:54,115
leva apenas meio minuto,
mas daqui em diante,
806
00:39:54,219 --> 00:39:56,394
Eldar está controlando
os ailerons,
807
00:39:56,497 --> 00:39:59,397
Eldar é na verdade
pilotando o avião.
808
00:39:59,500 --> 00:40:00,812
Por que está girando?
809
00:40:00,915 --> 00:40:02,641
Ele está girando sozinho?
810
00:40:02,745 --> 00:40:03,815
É sim.
811
00:40:03,918 --> 00:40:05,989
O que parecia
um caso aberto e fechado
812
00:40:06,093 --> 00:40:07,853
é de repente muito mais complexo.
813
00:40:07,957 --> 00:40:10,442
Para a esquerda!
O outro lado!
814
00:40:10,546 --> 00:40:12,237
O garoto de 15 anos
pilotando o avião
815
00:40:12,479 --> 00:40:14,964
não é a única razão
eles caíram.
816
00:40:15,067 --> 00:40:17,000
Os destaques da descoberta
uma falha aparente
817
00:40:17,104 --> 00:40:20,245
em como os pilotos são treinados
na A-310.
818
00:40:20,487 --> 00:40:22,420
Eu entendi!
Estou com aceleração total!
819
00:40:26,147 --> 00:40:27,459
Investigador de acidentes
820
00:40:27,563 --> 00:40:29,806
Vladimir Biriukov
finalmente descobriu
821
00:40:29,910 --> 00:40:31,532
a sequência aterrorizante
de eventos
822
00:40:31,636 --> 00:40:35,156
que fez o voo 593 da Aeroflot
cair na Terra.
823
00:40:35,847 --> 00:40:38,263
Capitão Kudrinsky
filho de 15 anos
824
00:40:38,366 --> 00:40:40,161
tinha virado o avião
coluna de controle
825
00:40:40,265 --> 00:40:42,578
contra o programado
configurações de voo.
826
00:40:42,681 --> 00:40:45,650
Isto desconectou
o piloto automático, sem aviso,
827
00:40:45,753 --> 00:40:47,652
dos ailerons,
que viram o avião.
828
00:40:47,755 --> 00:40:49,239
Lá.
829
00:40:50,240 --> 00:40:52,242
Segure por tempo suficiente
e ele desconecta.
830
00:40:52,346 --> 00:40:53,485
Quanto tempo?
831
00:40:53,589 --> 00:40:55,763
A aeronave então começou
uma curva descontrolada
832
00:40:55,867 --> 00:40:58,766
para à direita, que obteve
cada vez mais íngreme.
833
00:40:59,767 --> 00:41:03,219
Mas por que ninguém percebeu
o piloto automático foi desconectado?
834
00:41:04,220 --> 00:41:06,187
Outra peculiaridade
do avião
835
00:41:06,291 --> 00:41:08,742
é que não tem alarme
sinalizando o desligamento
836
00:41:08,845 --> 00:41:11,261
do piloto automático
no canal da lista.
837
00:41:14,506 --> 00:41:17,958
Enquanto nossos aviões russos
ter um alarme soando
838
00:41:18,199 --> 00:41:19,477
em tal evento.
839
00:41:21,893 --> 00:41:24,585
Então, eu acho que o capitão
permitiu que o menino fizesse isso,
840
00:41:24,689 --> 00:41:27,208
irregular como era,
841
00:41:27,312 --> 00:41:31,247
acreditando que mesmo
se o piloto automático fosse desativado,
842
00:41:31,350 --> 00:41:33,491
a tripulação seria
alertado para o fato.
843
00:41:39,393 --> 00:41:42,430
Airbus A310
tem apenas uma pequena luz
844
00:41:42,534 --> 00:41:44,571
para dizer à tripulação
o piloto automático foi desconectado.
845
00:41:44,674 --> 00:41:46,538
Não há nenhum alarme.
846
00:41:46,642 --> 00:41:49,265
E a tripulação russa
obviamente não estava ciente disso.
847
00:41:50,266 --> 00:41:51,543
Mas também há outro motivo
848
00:41:51,647 --> 00:41:53,683
por que ninguém percebeu
o que estava acontecendo.
849
00:41:53,787 --> 00:41:56,755
O piloto automático ainda aparece
estar funcionando normalmente
850
00:41:56,859 --> 00:41:59,482
porque está controlando
as outras funções do avião.
851
00:42:00,690 --> 00:42:02,623
Embora o avião
agora é bancário,
852
00:42:02,727 --> 00:42:04,867
a situação
ainda não é crítico.
853
00:42:04,970 --> 00:42:07,594
Neste ponto, se a tripulação
toma as medidas adequadas,
854
00:42:07,697 --> 00:42:09,561
eles ainda podem
estabilizar o avião.
855
00:42:10,838 --> 00:42:12,460
Eldar é o primeiro a notar
856
00:42:12,564 --> 00:42:14,359
que o Horizonte Artificial
está em um ângulo.
857
00:42:14,462 --> 00:42:16,741
Por que está girando?
858
00:42:16,844 --> 00:42:18,570
Ele está girando sozinho?
859
00:42:18,674 --> 00:42:20,468
É sim!
860
00:42:21,297 --> 00:42:23,644
Os três pilotos
não entendo nada disso.
861
00:42:23,748 --> 00:42:25,508
Afinal tudo,
Kudrinsky devolveu o voo
862
00:42:25,612 --> 00:42:27,717
para seu rumo no piloto automático.
863
00:42:28,476 --> 00:42:30,306
Makarov oferece uma explicação.
864
00:42:31,410 --> 00:42:33,551
Parece que está indo
em algum tipo de zona.
865
00:42:33,654 --> 00:42:35,760
Entramos em uma zona,
um padrão de retenção.
866
00:42:35,863 --> 00:42:38,314
- Temos?
- Claro que temos!
867
00:42:39,418 --> 00:42:42,767
Aumentando em um
grau por segundo
868
00:42:45,390 --> 00:42:47,599
27 graus.
869
00:42:47,703 --> 00:42:50,360
Agora, deveríamos estar
entrando na zona.
870
00:42:51,948 --> 00:42:53,087
O que é isso?
871
00:42:54,330 --> 00:42:57,851
Um arco estranho aparece agora
no painel de navegação.
872
00:42:57,954 --> 00:42:59,784
Parece o curso
um avião levaria
873
00:42:59,887 --> 00:43:01,889
circulando um aeroporto,
esperando para pousar.
874
00:43:05,997 --> 00:43:08,586
Apareceu um arco
muito parecido
875
00:43:08,689 --> 00:43:10,588
o arco que aparece
no display
876
00:43:10,691 --> 00:43:13,245
quando o avião entra
uma zona de espera.
877
00:43:13,349 --> 00:43:15,972
Existem zonas de espera
em torno dos aeroportos.
878
00:43:16,076 --> 00:43:18,803
Quando muitos aviões se acumulam,
eles entram em tal zona
879
00:43:18,906 --> 00:43:21,322
e circule ao redor
enquanto eles esperam.
880
00:43:21,426 --> 00:43:25,430
Mas não poderia haver tal zona
naquele ponto da rota,
881
00:43:25,533 --> 00:43:28,226
e ainda assim ouvimos
na gravação de voz,
882
00:43:28,329 --> 00:43:30,435
"Ei, estamos entrando em uma zona!"
883
00:43:33,369 --> 00:43:35,751
Esta falsa zona de retenção
distrai a tripulação
884
00:43:35,854 --> 00:43:37,615
por nove segundos.
885
00:43:37,718 --> 00:43:40,721
Nesse tempo, o avião cruza
um limite crítico.
886
00:43:42,102 --> 00:43:44,967
O Airbus agora está bancando
a 45 graus.
887
00:43:45,070 --> 00:43:46,865
Muito além dos limites de design.
888
00:43:48,453 --> 00:43:52,008
Não pode virar tão abruptamente
e manter a altura.
889
00:43:52,112 --> 00:43:53,838
agora está perdendo altitude.
890
00:43:53,941 --> 00:43:55,633
Pessoal!
891
00:43:56,392 --> 00:43:57,773
Mas o piloto automático da Airbus
não é mais
892
00:43:57,876 --> 00:43:59,498
controlando os ailerons.
893
00:43:59,602 --> 00:44:01,673
Suas outras funções
tente compensar
894
00:44:01,777 --> 00:44:03,848
puxando o nariz do avião para cima
e aumentando o poder
895
00:44:03,951 --> 00:44:05,401
para manter a altitude.
896
00:44:06,022 --> 00:44:07,990
Passageiros são empurrados para trás
em seus assentos.
897
00:44:08,093 --> 00:44:10,026
Está à beira de parar.
898
00:44:10,130 --> 00:44:12,270
Ela começa a tremer como uma folha.
899
00:44:12,373 --> 00:44:14,824
Espere! Apenas segure!
900
00:44:14,928 --> 00:44:18,414
Parte do controle de vôo
painel agora fica escuro.
901
00:44:18,517 --> 00:44:20,174
É um sinal de alerta
que o avião partiu
902
00:44:20,416 --> 00:44:21,935
além de seus limites de design.
903
00:44:22,038 --> 00:44:24,765
A partir daqui, o Airbus
está fora de controle.
904
00:44:28,493 --> 00:44:30,633
Ao recriar o voo fatal,
905
00:44:30,737 --> 00:44:33,291
Biriukov deu certo
como um lapso de julgamento
906
00:44:33,394 --> 00:44:36,777
e a concentração resultou
em uma crise catastrófica.
907
00:44:38,089 --> 00:44:40,988
Mas poderia a tripulação ter salvo
o avião e seus passageiros?
908
00:44:43,611 --> 00:44:45,683
Os pilotos do voo 593
909
00:44:45,786 --> 00:44:47,685
tentei trazer o avião
fora de seu mergulho fatal
910
00:44:47,788 --> 00:44:51,033
puxando para cima,
mas eles vão longe demais.
911
00:44:51,136 --> 00:44:53,725
O avião sobe
abruptamente e para.
912
00:44:54,657 --> 00:44:56,107
Estamos perdendo altitude!
913
00:44:57,177 --> 00:45:00,628
Agora começamos a girar.
Então, o que fazemos?
914
00:45:07,705 --> 00:45:09,672
Está saindo
do saca-rolhas.
915
00:45:10,673 --> 00:45:12,882
Agora estamos nivelando.
916
00:45:13,780 --> 00:45:15,989
Em um momento,
sairemos do mergulho.
917
00:45:17,231 --> 00:45:19,993
Tudo o que eles precisavam fazer era soltá-los.
918
00:45:20,096 --> 00:45:22,789
O avião tem um sistema embutido
mecanismo de sobrevivência
919
00:45:22,892 --> 00:45:26,137
o que não permitirá que ele pare,
mesmo em velocidade muito baixa.
920
00:45:26,827 --> 00:45:28,864
Mas o piloto precisa saber disso.
921
00:45:30,624 --> 00:45:33,075
Mas a situação
é totalmente novo para eles,
922
00:45:33,178 --> 00:45:35,629
algo que eles não eram
acostumado a lidar.
923
00:45:35,733 --> 00:45:39,633
Um estressante e incompreensível
situação.
924
00:45:39,737 --> 00:45:41,531
Teria demorado
habilidades especiais
925
00:45:41,635 --> 00:45:44,224
agir corretamente
numa situação tão difícil.
926
00:45:45,466 --> 00:45:47,952
Não foi culpa da tripulação,
mas o seu infortúnio,
927
00:45:48,055 --> 00:45:50,644
porque se uma pessoa
não sabe fazer algo
928
00:45:50,748 --> 00:45:52,577
porque ele nunca foi ensinado a isso,
929
00:45:52,680 --> 00:45:54,475
você realmente não pode culpá-lo.
930
00:45:59,964 --> 00:46:02,035
A equipe
perseverança em campo aberto
931
00:46:02,138 --> 00:46:04,313
e investigação honesta
apareceu
932
00:46:04,554 --> 00:46:05,970
que havia mais do que
uma causa simples
933
00:46:06,073 --> 00:46:07,972
por trás do acidente.
934
00:46:08,075 --> 00:46:10,595
Suas descobertas foram beneficiadas
toda a indústria,
935
00:46:10,698 --> 00:46:12,839
especialmente a revelação
que o piloto automático
936
00:46:12,942 --> 00:46:14,668
pode desconectar parcialmente.
937
00:46:15,669 --> 00:46:17,982
Este continua sendo um recurso
do A310,
938
00:46:18,085 --> 00:46:21,433
pois permite que os pilotos controlem
certos elementos de um voo
939
00:46:21,537 --> 00:46:23,850
enquanto deixo o resto
para o computador.
940
00:46:23,953 --> 00:46:26,680
Mas as equipes agora estão
informado disso.
941
00:46:27,577 --> 00:46:29,683
A desgraça do Capitão Kudrinsky
é que foi acionado
942
00:46:29,787 --> 00:46:33,135
de uma forma que foi inesperada
e difícil de detectar.
943
00:46:37,864 --> 00:46:39,727
A queda do avião russo
944
00:46:39,831 --> 00:46:42,109
chega em um momento preocupante
para o setor aéreo.
945
00:46:44,042 --> 00:46:48,495
Em 1994, mesmo ano
que o voo 593 caiu,
946
00:46:48,598 --> 00:46:50,773
uma série de falhas
nos Estados Unidos
947
00:46:50,877 --> 00:46:53,465
levantou questões sobre
como os pilotos comerciais
948
00:46:53,569 --> 00:46:56,158
lidar com perturbações,
situações em que uma aeronave
949
00:46:56,261 --> 00:46:59,092
se encontra em extremo
condições de voo.
950
00:47:00,956 --> 00:47:03,199
Quando pensamos em uma chateação
em um grande avião,
951
00:47:03,303 --> 00:47:05,546
pensamos em uma atitude
do avião
952
00:47:05,650 --> 00:47:08,687
isso está além do normal
seriam os regimes de voo.
953
00:47:08,791 --> 00:47:11,587
Isso é maior
mais de 20 graus com o nariz para cima,
954
00:47:11,690 --> 00:47:13,485
superior a 10 graus
nariz para baixo,
955
00:47:13,589 --> 00:47:16,626
e ângulos de inclinação maiores
de 25 graus.
956
00:47:17,696 --> 00:47:20,354
Dentro de um ano, a indústria
começou a oferecer pilotos
957
00:47:20,596 --> 00:47:22,011
perturbado treinamento de recuperação,
958
00:47:22,115 --> 00:47:25,428
ensinando-lhes habilidades
para lidar com situações extremas
959
00:47:25,532 --> 00:47:28,017
como aquele do voo 593.
960
00:47:28,811 --> 00:47:31,020
A tragédia de uma viagem
para Hong Kong
961
00:47:31,124 --> 00:47:32,850
pode ter contribuído com algo
para a segurança
962
00:47:32,953 --> 00:47:34,990
de outros passageiros e tripulantes.
963
00:47:36,025 --> 00:47:38,579
Para pais e amigos
dos que estão a bordo, no entanto,
964
00:47:38,683 --> 00:47:41,617
o que aconteceu naquela noite
nunca está longe de suas mentes.
965
00:47:44,792 --> 00:47:47,485
Corpo de Adrian Deaville
foi um dos 22
966
00:47:47,588 --> 00:47:49,625
que nunca foram identificados.
967
00:47:49,728 --> 00:47:51,523
Seus restos
foram cremados juntos
968
00:47:51,627 --> 00:47:53,111
pelas autoridades russas.
969
00:47:54,285 --> 00:47:56,666
Na minha cabeça, ele estava dormindo,
970
00:47:56,770 --> 00:47:58,599
e é assim
Eu lido com isso,
971
00:47:58,703 --> 00:48:01,809
e você sabe,
ele não sabia muito sobre isso.
972
00:48:06,780 --> 00:48:08,575
A tripulação do Airbus
estão enterrados
973
00:48:08,678 --> 00:48:10,888
no Cemitério Mitinskoe em Moscou,
974
00:48:10,991 --> 00:48:13,683
no túmulo de um herói,
ao lado dos bombeiros
975
00:48:13,787 --> 00:48:15,996
que morreu em Chernobyl
usina nuclear.
976
00:48:17,653 --> 00:48:20,759
Yana e Eldar
deitar ao lado do pai.
977
00:48:28,871 --> 00:48:30,908
Eu posso imaginar o horror
eles experimentaram
978
00:48:31,011 --> 00:48:32,633
em seus últimos momentos.
979
00:48:34,290 --> 00:48:36,775
Ele sabia que não havia
só todas aquelas pessoas
980
00:48:36,879 --> 00:48:38,294
dependendo dele...
981
00:48:39,778 --> 00:48:41,884
mas também seus próprios filhos.
982
00:48:46,889 --> 00:48:48,718
Sim, foi uma violação.
983
00:48:48,822 --> 00:48:50,444
Sim, ele fez isso.
984
00:48:50,686 --> 00:48:52,170
Mas como tudo aconteceu...
985
00:48:52,274 --> 00:48:55,933
Foi apenas um acidente estranho,
uma coincidência bizarra.
986
00:48:59,729 --> 00:49:02,698
Eu posso perdoar
o piloto.
987
00:49:02,801 --> 00:49:05,839
Eu posso perdoar as crianças,
988
00:49:05,943 --> 00:49:07,806
porque eles eram inocentes.
989
00:49:07,910 --> 00:49:10,602
Este homem tinha 39 anos,
990
00:49:10,706 --> 00:49:12,742
e durante esses 39 anos,
991
00:49:12,846 --> 00:49:15,953
ele teve um exemplo
carreira de piloto.
992
00:49:16,056 --> 00:49:18,231
Ele tinha uma família,
e ele estava orgulhoso deles,
993
00:49:18,334 --> 00:49:21,648
e foi a final
cinco minutos
994
00:49:21,751 --> 00:49:24,789
desses 39 anos
isso foi array.
995
00:49:27,102 --> 00:49:29,069
As crianças não deveriam ter sido
permitido na cabine,
996
00:49:29,173 --> 00:49:30,381
Eu não acredito, mas...
997
00:49:32,038 --> 00:49:33,729
Eu dizendo isso agora
não importa,
998
00:49:33,832 --> 00:49:36,214
não trará Mark de volta, não é?
999
00:49:36,318 --> 00:49:39,355
Mas isso pode parar as coisas
acontecendo no futuro.
1000
00:49:46,121 --> 00:49:48,019
difundir